乘風聚勢，向海圖強。

廣西壯族自治區黨委、政府高度重視北海鐵山東港區建設，劉寧書記明確指示要加快建設進度，服務產業發展。藍天立主席親臨現場調研指導工程建設。廣西壯族自治區北部灣辦、北部灣港集團會同自治區有關部門按照自治區的部署主動擔當、積極謀劃，推動欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程提前半年以上建成投產，北海鐵山東港區結束無碼頭的歷史。

12月28日，由廣西壯族自治區北部灣辦、交通運輸廳、北海市人民政府、玉林市人民政府、北部灣港集團組織舉辦北海鐵山東港區開港。

船笛響起、彩煙綻放，多功能門機揮舞抓斗，緩緩從船艙中抓起一斗面包鐵，平穩卸到碼頭前沿，宣告這個西部陸海新通道重點項目工程和廣西壯族自治區重大基礎設施建設項目，距離玉林乃至桂東南最近、最便捷、最高效的海上新出口，正式投入啟用。

從望洋興嘆，到區域交通樞紐

2015年，廣西壯族自治區黨委、政府作出開發建設龍港新區的決策部署，明確提出建設“一港一路一航道”（即鐵山東港、龍騰路、鐵山東岸10萬噸級進港航道）。

今天投產的欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程，是北海鐵山東港區的起步碼頭，是“一港”的關鍵核心工程，玉林龍潭產業園貨物經龍騰路僅13公里便可到達。項目啟用后，將新增一條從玉林及桂東南“直通海港”的大通道，“一路一港一航道”基礎設施體系初步形成，促進“內陸玉林”向“沿海玉林”的轉化，充分釋放玉林臨海臨邊及東融西合的區位優勢，有利于構建以北部灣港為中心的互聯互通大網絡，助推北部灣港北海港域不斷增強港口基礎設施、優化服務功能布局、提升集疏運能力，為臨港產業園中新能源材料、不銹鋼材料、銅基新材料、高端玻璃及光伏材料、風電裝備等腹地企業開辟一條成本更低、效率更高的物流路徑，更好滿足貨物上船出海、下船到企的迫切需求，持續增強產業的競爭力與吸引力，確保產業鏈供應鏈價值鏈安全，為北部灣港北海港域帶來源源不斷的“物流”“經貿流”“金融流”。

從沿海發展，到陸海聯動新格局

近年來，隨著龍港新區迅速發展，綠色化工、臨港新材料、高端玻璃及光伏材料、林紙、加工貿易等產業加速集聚，一批“雙百雙新”項目先后落戶，對大港口、大物流的需求不斷增強。依托良好的建港條件和蓬勃的臨港產業，北部灣港北海港域發展進入快車道，港航基礎設施建設不斷加快，港口服務能力持續提升，先后建成鐵山港進港鐵路專用線、糧食通用倉庫、鐵山港北暮作業區南7—南10泊位等一批重點項目，新增貴港到北海鐵山港、北部灣港到玉林等班列，不斷完善集疏運體系，全力打通港口與腹地企業的山海阻隔，形成陸海聯動、港工共融的新發展格局，貨物吞吐量年均增長率達8%以上，其中集裝箱吞吐量年均增長率達19%以上，成為西部陸海新通道的一個重要節點港口。

從優化布局，到建設億噸大港

乘著北海鐵山東港區開港的東風，廣西壯族自治區北部灣辦將會同自治區交通運輸廳、北部灣港集團等單位，以習近平總書記對廣西重大方略要求為指引，堅定不移擁抱開放、走向蔚藍，深入實施《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃(2023—2025年)》，扎實推進鐵山港作業區7號8號泊位等一批重點項目的建設進度，進一步完善各港區布局，不斷增強港口的貨運能力，更好服務區域經濟高質量發展。預計到“十四五”末，北部灣港北海港域年通過能力將達億噸，為服務西部陸海新通道建設、高水平打造北部灣國際門戶港提供更堅實支撐。

從港口建設者和參與者，到向海經濟的踐行者和貢獻者，北部灣港人始終以開放的姿態、廣闊的胸懷、踏實的步伐，積極擔當西部陸海新通道、北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設的主體責任，不斷向海圖強、向海而興，不斷逐浪前行、奮進不止，用實際行動譜寫21世紀海上絲綢之路高質量發展的更美篇章。