8月31日，雅萬高鐵所需的最后一批鋼軌在廣西防城港碼頭完成切割。9月1日，全部完成切割作業的鋼軌整齊擺放在碼頭，等待裝船發往印尼。

此前，這批百米鋼軌從四川攀枝花搭乘西部陸海新通道海鐵聯運班列運抵防城港。由于印尼港口吊裝及運輸限制，需要在防城港碼頭切割成50米長定尺后再運往印尼港口。

為加快高鐵鋼軌鋸切和裝船效率，防城港碼頭公司組建專業團隊進行技術攻關，研制運載50米鋼軌炮車、雙克令吊同步啟動同時吊貨、百米鋼軌進港、卸車、高精準度切割等多項技術。

北部灣港防城港碼頭有限公司散雜部副經理沈明介紹，自去年第一批次百米鋼軌從攀鋼運抵北部灣港防城港港域，已累計完成四次共3萬多噸鋼軌出口。此次到港的鋼軌重約6600噸，將于近期裝船發運。

雅萬高鐵是“一帶一路”標志性項目，全長142.3公里，最高設計時速350公里，由中國和印尼合作建設運營，采用中國高鐵標準，也是中國高速鐵路全產業鏈出口的“第一單”。雅萬高鐵鋼軌的出口，亦是中國首次出口長定尺鋼軌。

來源:中國新聞網、北部灣在線、騰訊網

編輯：黃利霞 葉琴（實習）